Már régóta szerettem volna egy olaj coolert a Dildóba. Felhőtlen nyári éjszakákon, közepes “menés” mellett simán elmelegszik az olaj 120 fokig, és bár a motul kompetisün bírja, ez messze nem az az üzemi hőfok, amire kitalálták. A beépítést hosszas tervezés előzte meg, ami mit sem ért. 😉
Read More
Az megvan, amikor az egyik szemed sír, a másik üveg? Hogy az első programon olyat lép az autó a turbó upgrade után, hogy leszakad a fejed? Ugyanakkor megnézed a logot, az injektorok 103%-on pörögnek, a MAF szenzor meg 4,85 voltot ad le max fordulaton, amikor 4,91 volt a határérték?
Read More
A turbós szopóroller – és ennek következtében egy kis szünet – után arra gondoltam, hogy valami egyszerűvel kéne folytatni az upgrade folyamatot. A 2,25 collos turbo inlet pipe rég óta idegesített, és most, hogy a turbó belépő oldala 3,5 coll átmérőjű lett, elérkezett az idő, hogy kicseréljem. Persze ez sem volt egyszerű…
Read More
…mint egy vitorlás. 😉 Néha szerencsére rendes autókat is látni a műhelyben. A pronyó amcsi klasszikusokért mondjuk annyira nem vagyok oda, de ez a Stingray még nekem is megdobogtatta a szívemet. Faék is, paraszt is, mégis kéne.
Read More
